દરમિયાન, ગડકરીએ જણાવ્યું હતું કે ભારત હવે જાપાનને પાછળ છોડીને વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઓટોમોબાઈલ બજાર બની ગયું છે અને સરકાર આગામી 5 વર્ષમાં તેને પ્રથમ બજાર બનાવવાના લક્ષ્ય સાથે આગળ વધી રહી છે. તેમણે કહ્યું કે તમામ મુખ્ય વૈશ્વિક ઓટોમોબાઈલ બ્રાન્ડ્સ હવે ભારતમાં હાજર છે, તેમનું ધ્યાન ફક્ત એસેમ્બલિંગથી લઈને સમગ્ર વિશ્વમાં ભારતમાં વાહનોની નિકાસ તરફ છે. તેમણે કહ્યું કે ભારતનો ટુ-વ્હીલર ક્ષેત્ર એકલા તેના ઉત્પાદનના 50 ટકાથી વધુ નિકાસ કરે છે, જે વૈશ્વિક સ્તરે દેશની વધતી જતી વાહન હાજરી દર્શાવે છે.
સ્વચ્છ પરિવહનના મુદ્દા પર, કેન્દ્રીય પરિવહન મંત્રીએ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો, હાઈડ્રોજન ઈંધણ અને વૈકલ્પિક ઇંધણમાં ભારતની આગેવાનીનો ઉલ્લેખ કર્યો. તેમણે કહ્યું કે ભારતે પહેલાથી જ હાઈડ્રોજન ટ્રક શરૂ કરી દીધા છે અને દસ રૂટ પર પાયલોટ પ્રોજેક્ટ ચાલી રહ્યા છે. તેમણે કહ્યું કે અમારું લક્ષ્ય ગ્રીન ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં વૈશ્વિક નેતૃત્વ સ્થાપિત કરવાનું છે.
તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે ટાટા મોટર્સ, અશોક લેલેન્ડ, રિલાયન્સ અને ઈન્ડિયન ઓઈલ જેવી કંપનીઓ સાથે મળીને, સરકારે હાઇડ્રોજન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને ઝડપથી આગળ વધારવા માટે 600 કરોડ રૂપિયાની ગ્રાન્ટ આપી છે. તેમણે આઇસોબ્યુટેનોલ અને બાયો-બિટ્યુમેન જેવા નવા ઇંધણ વિકલ્પોની પ્રગતિનો પણ ઉલ્લેખ કર્યો, જે હાલમાં સક્રિય પરીક્ષણો હેઠળ છે.
ગડકરીએ કહ્યું કે ભારતના રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં પણ પરિવર્તન આવ્યું છે. તેમણે કહ્યું કે ભારતમાં હવે વિશ્વનું બીજું સૌથી મોટું રોડ નેટવર્ક છે. આનાથી મુસાફરીનો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થયો છે. ઉદાહરણ તરીકે, હવે પાણીપતથી દિલ્હી એરપોર્ટ પહોંચવામાં ત્રણ કલાકને બદલે માત્ર 35 મિનિટ લાગે છે. તેમણે કહ્યું કે ચેન્નાઈ-બેંગલુરુ એક્સપ્રેસવે અને 23,000 કરોડ રૂપિયાના બેંગલુરુ રિંગ રોડ જેવા મોટા પ્રોજેક્ટ્સ રોડ કનેક્ટિવિટીને ફરીથી વ્યાખ્યાયિત કરશે અને શહેરી ભીડમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે.
ગડકરીએ કહ્યું કે આપણે કચરાને સંપત્તિમાં રૂપાંતરિત કરી રહ્યા છીએ અને આ સંદર્ભમાં, ગાઝીપુર લેન્ડફિલમાંથી 80 લાખ ટનથી વધુ કચરાનો ઉપયોગ રસ્તાના નિર્માણમાં કરવામાં આવ્યો છે. તેમણે કહ્યું કે આનાથી કચરાના પહાડની ઊંચાઈ પહેલાથી જ સાત મીટર ઓછી થઈ ગઈ છે.